城市建设离不开渣土运输，但部分城市渣土运输车偷拉乱倒、快跑违规等“不规矩”现象，也是城市管理中的难点。为规范城市渣土运输行为，城管部门不断提升建筑垃圾管理水平：以“组合拳”的管理措施，从制度上“倒逼”企业树立“守规矩”的安全生产主体意识；以“绷紧弦”的管控力度，给城市渣土运输车安装上了“紧箍咒”，确保工地有序建设，城市渣土运输安全有序，让违规城市渣土运输车“寸步难行”。 

（一）实现运营管理和调度指挥的智能化

       实现公交车辆的动态监控和实时调度，解决以前人工手动调度的弊端。借助车辆实时定位、无线通信及电子地图、线路虚拟化技术，实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位置的实时监控和运行数据采集，从根本上提高了调度监控系统对运营状况的实时掌握与应变能力，实现公交运营智能调度；

       实现多线路、多车辆的集中调度和区域调度，提高运营调度人员的工作效率，降低调度人员的工作量和减少管理人员的配置数量；

       实现路单电子化，逐渐替代现行手工填写的“行车路单”模式，调度人员可以把主要精力用于车辆运营调度和现场情况应急处理；

       提高车辆发车准点率，提高车辆运营安全水平，降低乘客们的投诉率，提高社会服务质量；

       实现灵活的分级管理模式，针对不同公交公司的规模可设置不同的调度模式：总公司调度、分公司调度、车队调度、线路组合调度、车辆线路调度等。

（二）实现企业资源的整合和最优化配置

       通过实时运营数据的动态监控、优化调度，尤其是多线路调度、多车辆调度、多区域调度，实现车辆、人力、场站等生产资源实现最优化配置；

       通过车辆、人员、线路的运营监控，实现车辆与人员配置合理化；

       通过智能调度排班，缩短车辆运行时间，提高公交车车辆的运营效率。

（三）提高企业经营效率和劳动生产率

       提高公交企业运营效率，实现公交企业往现代化管理方向发展；自动生成统计报表和分析报表等有效数据报表，使公交企业的人、车和相关资源得到充分利用，并为准确的决策提供可靠的依据；

      全面实现公交企业经营管理的办公自动化和信息化；降低公交企业运营成本，使公交企业成本构成更合理。

（四）社会效益目标

      贯彻“以人为本”设计理念，减轻公交司机的工作强度、降低乘客投诉率，提升乘客的满意度，提高城市公共交通服务质量；

     贯彻“公交优先”的政策，有效缓解城市交通拥堵，减轻城市交通管理、道路建设压力。