2021年3月26日，“南京地铁工程车行车安全监控系统”专家评审会在南京地铁集团有限公司灵山地铁大厦举行，评审会专家组由来自西南交通大学、中车南京浦镇车辆有限公司、合肥轨道交通集团有限公司、苏州轨道交通集团有限公司、无锡地铁集团有限公司的五位专家组成，南京地铁集团有限公司等相关单位领导及代表出席会议，项目顺利通过评审。

      南京地铁运营有限公司项目组就“南京地铁工程车辆行驶安全监控系统”项目的建设背景及思路、重点建设内容、研究依据及保障措施、组织机构及时间计划等做了详细汇报。

      会议期间，专家组听取了项目实施情况和技术方案的汇报，审阅了项目资料，同时对南京地铁4号线青龙基地工程车辆行车安全监控系统进行了实地检查和验证审核。

       经过询问和讨论，专家组一致认为，该项目以解决进近前方信号的准确识别和消除了望盲区为中心。基于轨迹地图，通过对工程车辆的精确定位，结合软硬件的设计，可以实现工程车辆运行状态的在线智能监控联动。该系统能够自动进行接近信号识别的驾驶操作，实现工程车辆关键位置的自动定点停车和危险情况下的自动停车，辅助驾乘人员安全驾驶车辆，有效保障工程车辆运行的安全性。该系统满足地铁工程车辆安全管理和控制的应用要求，在行业内具有应用和推广价值。

       创新是*发展的第一动力。南京地铁始终坚持“创新驱动”的发展战略，聚焦运营管理痛点，将轨道交通管理与新技术应用深度融合。与成都九易通智能科技有限公司联合开发了“工程车辆安全监控系统”，可有效提高生产效率，增强工程车辆作业安全性。

项目背景

      地铁工程车一般不配备列控设备，其运行过程完全由司机的经验控制。缺乏行车状态监控、驾驶员状态监控以及自动化、智能化、可视化的安全管理手段，导致工程车辆效率低下，经常出现超速、冲出、拥挤、脱轨等问题。同时，由于对乘务员的不规范操作和违规操作缺乏有效的监管手段，工程车辆运营存在较大的安全风险。

      为了加强工程车辆的安全管理，有效减少或避免工程车辆的安全事故，为地铁工程车辆的安全运行配备一套智能监控管理系统是非常必要的。通过引进新技术、新设备，解决了机车运行进路前方信号的准确识别问题，消除了了望盲区，提高了生产效率，加强了安全防护。